Sagitta 3.0 | meinmodellbaublog.de

++ Update September 2020 ++ Sagitta 3.0 elektrisch

Um die Sagitta 3.0 auch bei Schwachwindlagen einsetzen zu können, habe ich das Modell mit einem Nasenantrieb versehen. Mit lediglich 450 W erfliegt sie nun ausreichende Höhen um Thermikanschluss zu finden und auch mal moderaten Kunstflug zu ermöglichen. Rollen gehen wie am Schnürchen. Für einen besseren Durchzug habe ich auf eine FB von 60 aufballastiert. Das Modell fliegt jetzt sehr harmonisch und ‚kinderleicht‘. Ein echter Mehrwert für meine Modellsammlung.

Mai 2019 – Erstfug gelungen

Wer unter den ‚älteren‘ Modelflugpiloten kennt die Sagitta von Carrera nicht. Allerdings war die Sagitta in den 70’ern für einen Studenten, ein nicht zu finanzierendes Modellflugzeug. So war es auch bei mir, allerdings vergessen habe ich dieses dynamische Erscheinungsbild nie.

So kam es, dass ich per Zufall bei HG-Modellbau einen Rumpf der Maxitta entdeckte (Carrera hatte 1979 dieses Modell für einen Preis von 475 D-Mark angekündig. Jedoch kam die Maxitta nie auf den Markt). Ein größerer, stabiler Rumpf entwickelt für die 3m Klasse, mit der optischen Anmutung der Sagitta.

Nach einem persönlichen Besuch bei HG Modellbau, nahm ich einen Kevlar Maxitta Rumpf mit und habe diesen hinsichtlich des Flächenanschlusses für ein HQW 2,5/11 umgestaltet. Mein Modell hat eine Spannweite von 3m und ein Gewicht von 2,6 – 2,8 Kg. Bei der Profilierung habe ich auf einen Strak HQW 2,5/11 auf ein HQ-Akro im letzten Drittel zurückgegriffen.

Das Modell flog auf Anhieb. Die für bestes Gleiten berechnete EWD und der Schwerpunkt passten recht gut zueinander. Handstart am Hang war ab 4 m/s möglich. Dennoch habe ich anschließend das Modell für den Katapultstart mit einem Haken versehen. Das gibt mehr Sicherheit für den Start, insbesondere da der Rumpf eher wie eine Speer hinter den Flächen beim Abwurf gehalten werden muss.